安全玻璃在建筑上的使用建议:(1)应充分考虑玻璃的种类、结构、厚度、尺寸，尤其是合理选择安全玻璃制品霞弹袋冲击试验的冲击历程和冲击高度级别等;(2)对关键场所的安全玻璃制品采取必要的其他防护;(3)关键场所使用安全玻璃制品应有容易识别的标识。
半钢化玻璃的加工原理不钢化相似。比钢化玻璃的加热温度要低一些，同时冷却速度也比较慢。只是强度低于钢化玻璃，大概是普通玻璃的两倍左右。但破裂时碎片较大，不退火玻璃相似，不能做为安全玻璃使用。半钢化玻璃的弯曲度扰度比钢化玻璃小，而其热稳的性也明显地比退火玻璃好。半钢化玻璃的最高使用温度在260℃巠右半钢化玻璃表面应力为：24-69Mpa。
安全玻璃在建筑上的使用建议:(1)应充分考虑玻璃的种类、结构、厚度、尺寸，尤其是合理选择安全玻璃制品霞弹袋冲击试验的冲击历程和冲击高度级别等;(2)对关键场所的安全玻璃制品采取必要的其他防护;(3)关键场所使用安全玻璃制品应有容易识别的标识。
重点在于「普通玻璃」，汽车用的不是普通玻璃哦。汽车的常用玻璃有多种类型，包括：天线夹层玻璃调光夹层玻璃热线反射玻璃光致变色玻璃等一般讲到的钢化玻璃只是一种笼统的概念，汽车玻璃都是钢化玻璃，在其基础之上还有很多种类型；汽车前档使用的是总是双层夹胶玻璃，但也是有些颜色的哦，侧窗和后挡玻璃也都有颜色，标准一般为普通区域钢化玻璃，部分中高端车用双层夹胶玻璃，不过标准也是区域钢化玻璃，区域钢化玻璃是普通钢化玻璃的升级类型，碎裂之后不会全部都呈细小网状而导致无法识别车内外的场景。
每块钢化玻璃应用塑料袋或纸包装，玻璃与包装箱之间用不易引起玻璃划伤等外观缺陷的轻软材料填实，运输：产品所用各种类型的运输车辆、搬运规则等应符合有关规定，运输钢化玻璃时，木箱不得平放或斜放，长度方向应与输送车辆运动方向相同，应有防雨等措施，胶片的含水透过低可以增加粘结强度，但会造成玻璃的抗冲击性能降低，要控制胶片的含水率在规定范围内。